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<title> INSTAGRAM FEED </title>
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<header>
<h1> 5 coches míticos de los 70: </h1>
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<article>
<h3> Los años setenta fueron ideales para los diseñadores, que pudieron plasmar algunos de los diseños más locos de la historia. Todo parecía posible. Aquí van algunos de los coches más míticos de la década de los setenta.
En los años setenta los españoles seguíamos conformándonos con lo que se fabricaba dentro de nuestras fronteras, pero teníamos más presente que antes las maravillas que había fuera. Para este lista de 10 coches míticos de los años 70, la mayoría de los modelos elegidos son automóviles con los que soñaron nuestros padres, incluyendo dos de los más excepcionales automóviles que se crearon en la década de los setenta. </h3>
<div class="seat124sport">
<p1> Seat 124 sport </p1>
<p2> 1968-1980 </p2>
<img class="fotoseat124" src=" https://tse4.mm.bing.net/th?id=OIP.hRvjPmeEX9L5vskc59JZHQHaE8&pid=Api&P=0&h=180 ">
<p3><i><b> Descripción: </b></i> Con la entrada de la nueva década llegaba al mercado la versión española del Fiat 124 Sport presentada unos meses antes en Turín y se abría para los españoles una nueva puerta a un deportivo de altas prestaciones para la época. Su motor 1.600 de doble árbol de levas superaba por los pelos los 110 CV y hacía que la atractiva silueta de 2 puertas del Seat 124 Sport llegase a los 180 km/h. <br><br>
Bonito, rápido y con un interior muy llamativo, el Seat 124 Sport era lo máximo a lo que aspiraban en España los amantes de los coches deportivos. Entre los afortunados que se lo podían permitir estaban famosos como la cantante Carina o el boxeador Urtain. </p3>
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</div>
<div class="citroëngs">
<p1> Citroën GS </p1>
<p2> 1970-1981 </p2>
<img class="fotocitroëngs" src=" https://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.yZ8bZN07ClUfkVw5xHjQWgHaE8&pid=Api&P=0&h=180 ">
<p3><i><b> Descipción:</b></i> con el inicio de la década se presentaba el Citroën GS, una berlina media que destacaba por su tecnología moderna y sobresaliente confort gracias a la suspensión hidroneumática que, además, proporcionaba una seguridad activa sin parangón en la época. <br><br>
Gracias a que la factoría de Vigo era uno de sus centros de producción, el GS se pudo vender dentro de nuestras fronteras y era la alternativa sofisticada a modelos más arcaicos técnicamente como el Seat 124. <br><br>
En apenas 4 metros de longitud ofrecía un interior espacioso para cinco pasajeros y un maletero de formas muy cúbicas y aprovechables. Gracias a la genialidad de la suspensión hidroneumática, la altura de la carrocería se mantenía constante fuera cual fuese la carga que transportase y, además, podía regularse en altura para poder acceder a pistas y caminos. </p3>
<div class="boton">
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<div class="chrysler180">
<p1> Chrysler 180 </p1>
<p2> 1970-1982 </p2>
<img class="fotochrysler180" src=" https://tse2.mm.bing.net/th?id=OIP.5QJmnDYl7SopDSkOejb9xQHaFO&pid=Api&P=0&h=180 ">
<p3><i><b> Descripcion: </b></i> En la década de los setenta Chrysler era la propietaria de Simca y, aunque de nombre americano y concepción también muy del estilo del otro lado del Atlántico, el Chrysler 180 era en realidad un modelo desarrollado en Europa por Rootes y Simca. <br><br>
Conceptualmente era un coche muy arcaico en el que no se arriesgaba nada, aunque sí muy confortable gracias a unos formidables butacones y un interior espacioso. Las ventas no fueron un éxito en ningún mercado, aunque en España era uno de los modelos de más lujo que se podían comprar, ya que se producía dentro de nuestras fronteras, en la factoría de Villaverde fundada por Eduardo Barreiros. <br><br>
A nuestro mercado sólo llegaron los modelos con el motor 1.800 y el 2 litros con cambio automático, además de producirse algunas unidades equipadas con mecánicas diésel que era muy demandado por los taxistas. </p3>
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</div>
</div>
<div class="Dodge3700GT">
<p1> Dodge 3700 GT </p1>
<p2> 1971-1977 </p2>
<img class="fotododge3700gt" src=" https://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.nMl1zcIL8XeIMoyDSobpegHaES&pid=Api&P=0&h=180 ">
<p3><i><b> Descripción: </b></i> Hasta que el Citroën CX comenzó a producirse en la factoría de Vigo varios años después de su presentación, el mejor coche que se podía comprar en España sin tener problemas con los cupos de importación era el Dodge 3700 GT, la última evolución de los Dart. <br><br>
Su motor de 6 cilindros de 3,7 litros de cilindrada con 165 CV era lo máximo a lo que se podía aspirar y sólo los más afortunados y los ministros se lo podían permitir. Su carrocería tenía un estilo muy americano y unas proporciones muy llamativas, con un techo bastante bajo y una gran anchura que hacían que pareciese todavía más grande de lo que en realidad era, aunque llegaba a los 5 m de largo. <br><br>
El 20 de diciembre de 1973 este modelo se hizo más famoso todavía por el atentado mortal contra Carrero Blanco. </p3>
<div class="boton">
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</div>
</div>
<div class="simca1200 ">
<p1> Simca 1200 </p1>
<p2> 1967-1980 </p2>
<img class="fotosimca1200 " src=" https://tse4.mm.bing.net/th?id=OIP.oJFAs23V0SMWI8Y2yn8svwHaEe&pid=Api&P=0&h=180 ">
<p3><i><b> Descripción: </b></i>El Simca 1200 era la otra alternativa junto con el GS o el R12 al Seat 124. De concepción muy moderna, era un coche muy cómodo, con un excepcional comportamiento en carretera y unas mecánicas muy alegres. Su diseño era muy peculiar, sobre todo en la zaga, con un tercer volumen que parece insinuarse en el portón trasero, una solución que se vería más tarde en la segunda generación del Renault Mégane. <br><br>
Amplio para su tamaño, cómodo y muy divertido, el Simca 1200 se fabricó en la factoría de Villaverde y gracias a ello pudimos disfrutar de él en nuestro país. El más deseado era el Simca 1200 Ti (ojo con la i, seguía siendo de carburación, no de inyección) que montaba el motor de 1.442 cm3 y 85 CV que le otorgaban unas prestaciones por encima de la media en la época. Además, gracias a unas suspensiones muy bien planteadas y su bajo peso, se podía sacar mucho partido de esa potencia, se podría considerar como algo así como un GTi nacional. </p3>
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<a href=" https://es.video.search.yahoo.com/video/play;_ylt=AwrE.rebspdm5lgWoxK..Qt.;_ylu=c2VjA3NyBHNsawN2aWQEZ3BvcwMx?p=simca+1200&vid=6306ef6cada37be6c2427b6bb97f15bc&turl=https%3A%2F%2Ftse3.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOVP.uzqc4qVKhVWzP-lw_wiWjgEsDh%26pid%3DApi%26h%3D225%26w%3D300%26c%3D7%26rs%3D1&rurl=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DGFNBuvzQbbs&tit=%3Cb%3ESimca%3C%2Fb%3E+%3Cb%3E1200%3C%2Fb%3E+%281%2F2%29-+Historia+y+evoluci%C3%B3n&c=0&sigr=gDRPYXDnd4jx&sigt=otkKvIKY5nyP&sigi=tjzaJNHoaezs&fr2=p%3As%2Cv%3Av&h=225&w=300&l=899&age=1523642778&fr=mcafee&type=E210ES91082G0&tt=b " target="_blank"> VER VIDEO </a>
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