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自从2018年把我的斯特拉94卖掉后，就没怎么正经骑过车了。前段时间天气非常适合骑行，骑着共享单车上下班来回20千米，心里就打算再弄一辆车。这次的目标选择了折叠车，在77论坛潜水看了好几天的帖子，中了版主夏雪宜小黄车的毒《16寸外五K3终于定妆，非常满意》，所以打算改一辆配置差不多的。改装的过程是一个学习的过程，有开心的有郁闷的也有无力的感觉。之前骑公路车根本没有体会这个过程，就是买了一辆现车就是骑，以至于自行车有哪些零部件组成的，都是不知晓的。
大行K3的原装轮组是14寸的，由于之前骑过14寸的412，感觉不是很稳，所以打算改为16寸（305）轮组。因为大行K3的开档是前74mm、后85mm，所以可以选择的16寸轮组并不多：
我本来打算选择米洛L65轮组的，但看论坛里有人说米洛L65后轮的开档是92mm，需要撑一下后车架才能装上去。为了避免暴力改装，我只能选择其他的轮组。后来发现米洛的新款L85轮组是85mm的，飞轮后面几片可以自己更换，这就非常方便了。
需要注意的是，改16寸1.35外胎时，需要稍微打磨一下前叉。车架的批次可能不同，有的人说1.35外胎不需要打磨，但我的车架一定要打磨，不然外胎会直接摩擦前叉。刚开始我用电动工具打磨，真的很不好操作，一不小心就会蹭到边上，把车漆刮掉。后来干脆用锉刀手动磨，实际上铝架还是比较好磨的，用不了多久就打磨出了一个凹坑，成功避开了外胎的位置。
说到飞轮，这里就碰到了第一个坑。发现最大飞轮如果选择17T的话，链条会蹭辐条。于是我想起之前有群友说他的14寸轮组需要20T的飞轮才不会蹭辐条。所以我前一段时间装车的时候都是用的4速飞轮，后面另外再买了一片21T的装上。
由于米洛L85轮组的飞轮是9速的，所以指拨和后拨也需要选择9速的。在论坛里看到有人推荐禧玛诺的R3000指拨和短腿后拨就可以，但是后来发现R3000的短腿后拨根本不行，打到最大飞轮，不是磨车圈是就蹭轮胎，足足调了我3个晚上。然后又换回大行K3原装的后拨，调了个把小时还是不行。
后面经群友指导，发现R3000的短腿后拨的导轮间距是75mm，还是太长了，群友推荐禧玛诺老古董5500或者5600，导轮间距只有50mm，后期换回14寸也能用，而且16寸还能装粗一点的外胎。所以在闲鱼入手了一个成色还行的5600，装上去后，10分钟就调好了，非常的丝滑。实测10速的后拨用在9速上也是可行的。
还有一个问题就是使用了R3000的9速指拨，而飞轮只有5速，所以需要限制指拨不能拨到第6速，不然就掉链了。这里学习了夏雪宜的妙招《14/16寸, 外三/外五, 最佳限位方案》，花了3元在PDD购买了钢丝固定器，完美的解决了限位问题。
之前调R3000后拨的时候，很多时间都花在调整链条长度了。第一是因为不知道链条到底多长合适，第二是截链器买的最便宜的那种。而自己也是第一次使用截链器，要截断一个链条非常费劲，还导致了链条销钉打歪，链条过紧等各种问题。所以到后面又买了一条全新的链条和一个质量好一点的截链器。不得不说好的工具真的是事半功倍，磨刀不误砍柴工。
由于想让车看上去更加的简洁，把变速线和刹车线和马甲线一起走，这里发现刹车线的长度是够的，但是变速线的长度差了一点点，所以更换了更长的变速线。然后使用10mm粗的热缩管包在一起，效果非常不错。
选择过辉哥的X6S全碳纤维竞速坐垫，发现坐着稍微硬了一点，而且边缘的皮很容易破损的样子的，就更换了现在的维乐的4126。为什么不是比较火的3147呢？因为我感觉3147太长了，非常的不和谐，然后看到3147有短一点的女款的4126，说是女款，其实就是短一点，坐上去很不错，大小合适，软硬也适中。
这个没有研究过，双十一凑单随便买的一个ODI的发现也还行，后续如果有好的再换。
Promend r87c 是3培林铝合金碳纤维管的。为什么选这个呢？因为暂时没有看到好的折叠脚踏或者快拆脚踏，这个脚踏大小要比普通的要短一点，但是给我刚刚好，而且车子折叠后，也不会凸出来很多。安装脚踏这里一定要注意加界面脂，不然有概率会导致脚踏滑丝无法拆下只能更换曲柄的情况，别问我怎么知道的，因为我本来还没准备换曲柄的。
接上面一段，就是因为脚踏无法拆下了，所以换了一个便宜的曲柄按上先骑着~~
因为装这个车的还有一大用途是带娃，所以这个儿童椅也是必须的。之前选一个没有啥牌子花里胡哨的，感觉用料很差，座椅垫子是一个密度板加一些劣质材料，所以果断退了。看了一圈发现UrRider这个牌子不错，而且也能折叠收纳，非常小巧。
带娃试骑了一下，非常合适，坐在上面稳稳的，就是夹坐管的位置没有用皮保护一下，导致我的坐管有点被夹掉漆了。
头盔选择了闪电299的那一款，开始的时候买的是黄色的M码，带上后发现像一个蘑菇头一样，而且非常的美团。所以后面就换了S码的黑色款，带上去就不会这么突兀了。另外闪电的头盔后面调节头围大小的旋钮真的非常方便。
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自从2018年把我的斯特拉94卖掉后，就没怎么正经骑过车了。前段时间天气非常适合骑行，骑着共享单车上下班来回20千米，心里就打算再弄一辆车。这次的目标选择了折叠车，在77论坛潜水看了好几天的帖子，中了版主夏雪宜小黄车的毒《16寸外五K3终于定妆，非常满意》，所以打算改一辆配置差不多的。改装的过程是一个学习的过程，有开心的有郁闷的也有无力的感觉。之前骑公路车根本没有体会这个过程，就是买了一辆现车就是骑，以至于自行车有哪些零部件组成的，都是不知晓的。
部件清单
轮组
大行K3的原装轮组是14寸的，由于之前骑过14寸的412，感觉不是很稳，所以打算改为16寸（305）轮组。因为大行K3的开档是前74mm、后85mm，所以可以选择的16寸轮组并不多：
我本来打算选择米洛L65轮组的，但看论坛里有人说米洛L65后轮的开档是92mm，需要撑一下后车架才能装上去。为了避免暴力改装，我只能选择其他的轮组。后来发现米洛的新款L85轮组是85mm的，飞轮后面几片可以自己更换，这就非常方便了。
需要注意的是，改16寸1.35外胎时，需要稍微打磨一下前叉。车架的批次可能不同，有的人说1.35外胎不需要打磨，但我的车架一定要打磨，不然外胎会直接摩擦前叉。刚开始我用电动工具打磨，真的很不好操作，一不小心就会蹭到边上，把车漆刮掉。后来干脆用锉刀手动磨，实际上铝架还是比较好磨的，用不了多久就打磨出了一个凹坑，成功避开了外胎的位置。
飞轮
说到飞轮，这里就碰到了第一个坑。发现最大飞轮如果选择17T的话，链条会蹭辐条。于是我想起之前有群友说他的14寸轮组需要20T的飞轮才不会蹭辐条。所以我前一段时间装车的时候都是用的4速飞轮，后面另外再买了一片21T的装上。
变速
由于米洛L85轮组的飞轮是9速的，所以指拨和后拨也需要选择9速的。在论坛里看到有人推荐禧玛诺的R3000指拨和短腿后拨就可以，但是后来发现R3000的短腿后拨根本不行，打到最大飞轮，不是磨车圈是就蹭轮胎，足足调了我3个晚上。然后又换回大行K3原装的后拨，调了个把小时还是不行。
后面经群友指导，发现R3000的短腿后拨的导轮间距是75mm，还是太长了，群友推荐禧玛诺老古董5500或者5600，导轮间距只有50mm，后期换回14寸也能用，而且16寸还能装粗一点的外胎。所以在闲鱼入手了一个成色还行的5600，装上去后，10分钟就调好了，非常的丝滑。实测10速的后拨用在9速上也是可行的。
还有一个问题就是使用了R3000的9速指拨，而飞轮只有5速，所以需要限制指拨不能拨到第6速，不然就掉链了。这里学习了夏雪宜的妙招《14/16寸, 外三/外五, 最佳限位方案》，花了3元在PDD购买了钢丝固定器，完美的解决了限位问题。
链条
之前调R3000后拨的时候，很多时间都花在调整链条长度了。第一是因为不知道链条到底多长合适，第二是截链器买的最便宜的那种。而自己也是第一次使用截链器，要截断一个链条非常费劲，还导致了链条销钉打歪，链条过紧等各种问题。所以到后面又买了一条全新的链条和一个质量好一点的截链器。不得不说好的工具真的是事半功倍，磨刀不误砍柴工。
线管
由于想让车看上去更加的简洁，把变速线和刹车线和马甲线一起走，这里发现刹车线的长度是够的，但是变速线的长度差了一点点，所以更换了更长的变速线。然后使用10mm粗的热缩管包在一起，效果非常不错。
坐垫
选择过辉哥的X6S全碳纤维竞速坐垫，发现坐着稍微硬了一点，而且边缘的皮很容易破损的样子的，就更换了现在的维乐的4126。为什么不是比较火的3147呢？因为我感觉3147太长了，非常的不和谐，然后看到3147有短一点的女款的4126，说是女款，其实就是短一点，坐上去很不错，大小合适，软硬也适中。
把套
这个没有研究过，双十一凑单随便买的一个ODI的发现也还行，后续如果有好的再换。
脚踏
Promend r87c 是3培林铝合金碳纤维管的。为什么选这个呢？因为暂时没有看到好的折叠脚踏或者快拆脚踏，这个脚踏大小要比普通的要短一点，但是给我刚刚好，而且车子折叠后，也不会凸出来很多。安装脚踏这里一定要注意加界面脂，不然有概率会导致脚踏滑丝无法拆下只能更换曲柄的情况，别问我怎么知道的，因为我本来还没准备换曲柄的。
曲柄
接上面一段，就是因为脚踏无法拆下了，所以换了一个便宜的曲柄按上先骑着~~
儿童椅
因为装这个车的还有一大用途是带娃，所以这个儿童椅也是必须的。之前选一个没有啥牌子花里胡哨的，感觉用料很差，座椅垫子是一个密度板加一些劣质材料，所以果断退了。看了一圈发现UrRider这个牌子不错，而且也能折叠收纳，非常小巧。
带娃试骑了一下，非常合适，坐在上面稳稳的，就是夹坐管的位置没有用皮保护一下，导致我的坐管有点被夹掉漆了。
头盔
头盔选择了闪电299的那一款，开始的时候买的是黄色的M码，带上后发现像一个蘑菇头一样，而且非常的美团。所以后面就换了S码的黑色款，带上去就不会这么突兀了。另外闪电的头盔后面调节头围大小的旋钮真的非常方便。
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