Lámání úchytu ocasní trubky

[kaklik]

V současné konstrukci se stává, že ocasní trubka vylomí podložku trupu. Příčinou je, že objímky držící ocasní trubku jsou moc pevné.

Řešení, by zřejmě bylo překonstruování dílu tak, aby při bočním namáhání mohl snadněji prasknout.
Celá objímka se vymění snáze, než podložka trupu.

[kaklik]

Na starém vírníku jsem vyměňoval podložku trupu, při té příležitosti jsem zjistil, že konstrukce objímek pro trubku ocasu zřejmě není jedinou příčinou toho, proč podložka praská.

Problém je i s tím, že příčné spoje podložky jsou výrazně zeslabeny v místech, kde vedou šrouby. Důsledek je, že v místě zavedení síly do podložky je paradoxně nejméně materiálu.
Zřejmě by bylo potřeba okolo šroubů na podložce udělat kroužky, které zachovají průřez materiálu i v místě šroubu. Výhodou by bylo i to, že pak lze pod hlavy šroubu vložit i podložky.

Ostatně nezapuštěné šrouby objímek pro ocasní trubku jsou také poměrně nešikovné řešení a bylo by asi vhodné jej řešit změnou konstrukce podložky, ale to je zřejmě obsahem jiného issue #94.

[kaklik]

Pokusil jsem se o částečné, jednoduché řešení problému s ulamováním podložky snížením síly, kterou vydrží svorka ocasní trubky.

[kaklik]

Vírník s upraveným dílem letěl bez závad.