diff --git a/locales/ca/messages.json b/locales/ca/messages.json index e56017cba6..e5e3f9a38e 100644 --- a/locales/ca/messages.json +++ b/locales/ca/messages.json @@ -1817,10 +1817,6 @@ "message": "D Max augmenta D durant moviments més ràpids del giroscopi i\/o del stick.

El factor \"Guany\" augmenta D quan el dron gira ràpidament o tremola en el propwash. Normalment només es necessita \"Guany\".

El factor \"Avançament\" augmenta D cap a D Max durant les entrades del stick. Normalment no és necessari i s'ha de posar a zero. L'avançament pot ser útil per a drons de baixa autoritat que tendeixen a sobrepassar-se molt.

Els valors de guany més alts (p. ex. 40) poden ser més adequats per a l'estil lliure aixecant D més fàcilment.

ADVERTIMENT: un dels guanys. o L'avançament s'ha de posar per sobre d'uns 20 o D no augmentarà com hauria de ser. Si poseu tots dos a zero, es bloquejarà D al valor base.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "Controla la força d’amortiment a qualsevol moviment del dron. Per a desplaçaments dels sticks, D Term amortitza la comanda. Per a una influència externa (propwash o ràfega de vent), el D term amortitza la influència.

Els beneficis més alts proporcionen un major amortiment i redueixen la superació per terme P i FF.
No obstant això, el D term és MOLT sensible a les vibracions de alta freqüència de giroscopi (el soroll | es magnifica de 10x a 100x).

El soroll d’alta freqüència pot causar calor del motor i cremar motors si els guanys en D són massa alts o el soroll no es filtra bé (consulteu la pestanya Filtres).

Penseu en el D term com a amortidor del cotxe, però amb la propietat inherent negativa d’augmentar el soroll d’alta freqüència del giro.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "Ajustament del Controlador de PIDs" }, @@ -1986,6 +1982,10 @@ "message": "Proporciona un amortiment més fort per a maniobres ràpides que, d'una altra manera, podrien provocar un desbordament.

Permet un valor mínim bàsic de D més baix de l'habitual, mantenint els motors més freds i engegat més ràpid, però aixeca D per controlar la superació en voltes o inversions ràpides.

Més útil per a curses, construccions sorolloses o màquines de poca autoritat.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "Controla la força d’amortiment a qualsevol moviment del dron. Per a desplaçaments dels sticks, D Term amortitza la comanda. Per a una influència externa (propwash o ràfega de vent), el D term amortitza la influència.

Els beneficis més alts proporcionen un major amortiment i redueixen la superació per terme P i FF.
No obstant això, el D term és MOLT sensible a les vibracions de alta freqüència de giroscopi (el soroll | es magnifica de 10x a 100x).

El soroll d’alta freqüència pot causar calor del motor i cremar motors si els guanys en D són massa alts o el soroll no es filtra bé (consulteu la pestanya Filtres).

Penseu en el D term com a amortidor del cotxe, però amb la propietat inherent negativa d’augmentar el soroll d’alta freqüència del giro.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "F<\/b>eedforward" }, diff --git a/locales/es/messages.json b/locales/es/messages.json index ed9381ef97..409f53e55b 100644 --- a/locales/es/messages.json +++ b/locales/es/messages.json @@ -1809,10 +1809,6 @@ "message": "D Max incrementa D durante movimientos rápidos de giro y\/o mando.

El factor de Ganancia incrementa D cuando la aeronave gira rápidamente o se agita en turbulencias. Habitualmente sólo la Ganancia es necesaria.

El factor Avance incrementa D hacia D Max con los movimientos de los mandos. Normalmente no se necesita y deber ser cero. Puede ser útil para aeronaves con baja autoridad que tienden a sobregirar fuertemente.

Valores de Ganancia altos (por ejemplo 40) se adaptan mejor al estilo freestyle elevando D más rápidamente.

ADVERTENCIA: El valor de Ganancia o el Avance, deben establecerse por encima de 20, o D no aumentará como debería. Establecer ambos a cero bloqueará D en el valor base.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "Controla la fuerza del amortiguado de CUALQUIER movimiento de la aeronave. Para movimientos de mandos, el Término D amortigua la orden. Para influencias externas (turbulencias o ráfagas de viento) el Término D amortigua la influencia.

Valores más altos proporcionan amortiguado y reducen sobre giros producidos el Término P y FF.
Lamentablemente, el Término D es MUY sensible a vibraciones de alta frecuencia (amplifica el ruido de 10x a 100x).

El ruido de alta frecuencia puede causar calentamiento de los motores e incluso quemados de los mismos si el valor de D es demasiado alto o el ruido del giro no está bien filtrado (ver pestaña Filtros).

Piensa en el Término D como el amortiguador de tu coche, pero con la propiedad negativa inherente de amplificar el ruido de alta frecuencia.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "Ajustes del Controlador PID" }, @@ -1978,6 +1974,10 @@ "message": "Proporciona una amortiguación más intensa para maniobras rápidas que de otro modo podrían causar un sobregiro excesivo.

Permite un valor de D min menor de lo usual, manteniendo los motores más frios, y giros más rápidos, pero eleva D para controlar el sobregiro en flips o cambios rápidos.

Más útil para carreras, construcciones ruidosas o máquinas de baja autoridad.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "Controla la fuerza del amortiguado de CUALQUIER movimiento de la aeronave. Para movimientos de mandos, el Término D amortigua la orden. Para influencias externas (turbulencias o ráfagas de viento) el Término D amortigua la influencia.

Valores más altos proporcionan amortiguado y reducen sobre giros producidos el Término P y FF.
Lamentablemente, el Término D es MUY sensible a vibraciones de alta frecuencia (amplifica el ruido de 10x a 100x).

El ruido de alta frecuencia puede causar calentamiento de los motores e incluso quemados de los mismos si el valor de D es demasiado alto o el ruido del giro no está bien filtrado (ver pestaña Filtros).

Piensa en el Término D como el amortiguador de tu coche, pero con la propiedad negativa inherente de amplificar el ruido de alta frecuencia.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "Prealimentación (F)" }, diff --git a/locales/it/messages.json b/locales/it/messages.json index 675b8784ca..b08925ee20 100644 --- a/locales/it/messages.json +++ b/locales/it/messages.json @@ -743,7 +743,7 @@ "message": "Calibrazione..." }, "initialSetupButtonReset": { - "message": "Azzera i Settaggi" + "message": "Resetta Impostazioni" }, "initialSetupResetText": { "message": "Resetta il controllore di volo a uno stato non configurato.<\/strong>" @@ -1809,10 +1809,6 @@ "message": "D Max aumenta D durante i movimenti veloci del gyro e\/o degli stick.

Il fattore 'Guadagno' aumenta D quando il modello vira rapidamente o sta oscillando in propwash. Di solito solo il 'Guadagno' è necessario.

Il fattore 'Advance' aumenta la D verso il D Max durante gli input degli stick. Di solito non è necessario e dovrebbe essere impostato a zero. L'Advance può essere utile per i modelli a bassa potenza che tendono a dare molto overshoot.

Valori di guadagno alti (es 40) possono essere più adatti per il freestyle, aumentando la D velocemente.

ATTENZIONE: Guadagno o Avanzamento devono essere impostati al di sopra di circa 20, altrimenti la D non aumenterà come dovrebbe. Impostando entrambi su zero bloccherà la D al valore base.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "Controlla la forza dello smorzamento di QUALSIASI movimento del modello. Per il movimento degli stick, il D-term smorza i comandi. Il D-term smorza l'influenza di un fattore esterno (prop wash o folata di vento).

Guadagni più alti consentono smorzamenti maggiori e riducono gli overshoot dovuti a P-term e FF.
Tuttavia il D-term è MOLTO sensibile alle vibrazioni ad alta frequenza del giroscopio (rumore aumenta da 10 a 100 volte).

Rumore ad alta frequenza può provocare surriscaldamento o bruciare i motori se il D-gain è troppo alto o il rumore del giroscopio non è filtrato bene (vedi la scheda Filtri).

Pensa al D-term come l'ammortizzatore di una macchina, ma con lo svantaggio di amplificare il rumore ad alta frequenza del giroscopio.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "Impostazioni del controller PID" }, @@ -1978,6 +1974,10 @@ "message": "Fornisce smorzamenti più forti per manovre rapide che potrebbero causare un overshoot.

Consente di avere un valore D min più basso mantenendo i motori più freddi e virare ma aumenta la D per controllare l'overshoot in flip o inversioni rapide.

Più utile per i piloti, le build rumorose o modelli a bassa potenza.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "Controlla la forza dello smorzamento di QUALSIASI movimento del modello. Per il movimento degli stick, il D-term smorza i comandi. Il D-term smorza l'influenza di un fattore esterno (prop wash o folata di vento).

Guadagni più alti consentono smorzamenti maggiori e riducono gli overshoot dovuti a P-term e FF.
Tuttavia il D-term è MOLTO sensibile alle vibrazioni ad alta frequenza del giroscopio (rumore aumenta da 10 a 100 volte).

Rumore ad alta frequenza può provocare surriscaldamento o bruciare i motori se il D-gain è troppo alto o il rumore del giroscopio non è filtrato bene (vedi la scheda Filtri).

Pensa al D-term come l'ammortizzatore di una macchina, ma con lo svantaggio di amplificare il rumore ad alta frequenza del giroscopio.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "F<\/b>eedforward" }, diff --git a/locales/ja/messages.json b/locales/ja/messages.json index 9d7792bbdb..fcd5e193d0 100644 --- a/locales/ja/messages.json +++ b/locales/ja/messages.json @@ -1809,10 +1809,6 @@ "message": "D Max値は、ジャイロやスティックを素早く動かすときにD値を増加させます。

機体を急旋回させたり、プロップウォッシュでふらついたりすると『強度』係数はD値を増加させます。通常は『強度』だけ調整が必要となります。

『詳細設定』係数はスティック入力時にD値をD Max方向に増加させる係数です。通常は必要ありませんので、ゼロに設定してください。詳細設定は大きくオーバーシュートしがちな制御の弱い機体に有効です。

強度の値が高いほど (例えば40)、D値をより容易に上昇させることができ、フリースタイル機体に適している場合があります。

警告: 強度、詳細のどちらかを20程度以上に設定しないと、D値が正常に増加しません。両方の値をゼロにすると、D値は基準値で固定されます。", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "機体のあらゆる動きに対する減衰の強さを制御します。スティックの動きに対し、命令によりD値を減衰させます。外部からの影響 (プロップウォッシュまたは突風) の場合、D値にてその影響を減少させることができます。

ゲインを高くすると減衰が大きくなり、P値およびFF値によるオーバーシュートが減少します。
ただし、D値はジャイロにおける高周波振動に非常に敏感です。(ノイズ | 10倍から100倍へ拡大)

D値ゲインが高すぎる場合、またはジャイロノイズが適切にフィルター処理されていない場合、高周波ノイズによりモーターが発熱し、モーターが焼損する可能性があります。(フィルタータブ参照)

D値は自動車のサスペンションのショックアブソーバーとお考えください。ただし高周波ジャイロノイズを増幅させてしまうという、固有のマイナス特性があります。", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "PIDコントローラ設定" }, @@ -1978,6 +1974,10 @@ "message": "オーバーシュートしやすい素早い操作に対して、より強い減衰力を発揮します。

基本D Min値を通常より小さくすることで、モーターを低温に保ち、ターンインを速くしますが、フリップや高速反転時のオーバーシュートを抑制するためにD値を高くします。

レース用機体、ノイズの多い機体、制御の弱い機体に最適です。", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "機体のあらゆる動きに対する減衰の強さを制御します。スティックの動きに対し、命令によりD値を減衰させます。外部からの影響 (プロップウォッシュまたは突風) の場合、D値にてその影響を減少させることができます。

ゲインを高くすると減衰が大きくなり、P値およびFF値によるオーバーシュートが減少します。
ただし、D値はジャイロにおける高周波振動に非常に敏感です。(ノイズ | 10倍から100倍へ拡大)

D値ゲインが高すぎる場合、またはジャイロノイズが適切にフィルター処理されていない場合、高周波ノイズによりモーターが発熱し、モーターが焼損する可能性があります。(フィルタータブ参照)

D値は自動車のサスペンションのショックアブソーバーとお考えください。ただし高周波ジャイロノイズを増幅させてしまうという、固有のマイナス特性があります。", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "F<\/b>eedforward" }, diff --git a/locales/ko/messages.json b/locales/ko/messages.json index 14dde1b5e3..c545659164 100644 --- a/locales/ko/messages.json +++ b/locales/ko/messages.json @@ -1813,10 +1813,6 @@ "message": "D 최대는 더 빠른 자이로 및\/또는 스틱 이동 중에 D를 증가시킵니다.

기체가 빠르게 회전하거나 프롭워시에서 흔들릴 때 '게인' 계수는 D를 증가시킵니다. 보통 '게인'만 있으면 됩니다.

스틱 입력 중에 '진전' 계수는 D를 D 최대쪽으로 증가시킵니다. 일반적으로 필요하지 않으며 0으로 설정해야 합니다. 진전은 오버슈팅이 심한 낮은 권위의 기체에 유용할 수 있습니다.

더 높은 게인 값 (예: 40) 은 D를 더 쉽게 들어올려 프리스타일에 더 적합할 수 있습니다.

경고: 게인 또는 진전 중 하나를 약 20보다 높게 설정해야 합니다. 그렇지 않으면 D가 증가하지 않습니다. 둘 다 0으로 설정하면 D가 기준값으로 고정됩니다.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "기체의 어떤 움직임에도 감쇠의 강도를 제어합니다. 스틱이 움직일 때, D-텀은 명령을 감쇠시킵니다. 외부 영향(프롭위시 또는 풍력) 의 경우 D-텀은 그러한 영향을 감쇠합니다.

높은 게인은 더 많은 감쇠를 제공하고 P-텀과 FF에 의한 오버슈트를 감소시킵니다.
단, D-텀은 자이로 고주파 진동(노이즈 | 10배에서 100배까지 확대) 에 민감합니다.

D-게인이 너무 높거나 자이로 노이즈가 잘 필터링되지 않을 경우 고주파 노이즈로 모터 열과 소실 현상이 발생할 수 있습니다(필터 탭 참조).

D-텀을 당신의 자동차에서 쇼크 업소버로 생각하되, 고주파 자이로 노이즈 확대라는 부정적 고유 속성으로 생각해 보십시오.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "PID 컨트롤러 설정" }, @@ -1982,6 +1978,10 @@ "message": "오버슈트를 유발할 수 있는 빠른 조작을 위해 더 강력한 댐핑을 제공합니다.

평상시보다 낮은 기본 D 최소 값은 모터를 더 시원하게 유지하고, 더 빠르게 턴인할 수 있게 하지만, D를 올리는 것은 플립 또는 빠른 리버스에서의 오버슈트를 제어합니다.

레이서, 시끄러운 빌드 또는 낮은 권한의 기계에 가장 유용합니다.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "기체의 어떤 움직임에도 감쇠의 강도를 제어합니다. 스틱이 움직일 때, D-텀은 명령을 감쇠시킵니다. 외부 영향(프롭위시 또는 풍력) 의 경우 D-텀은 그러한 영향을 감쇠합니다.

높은 게인은 더 많은 감쇠를 제공하고 P-텀과 FF에 의한 오버슈트를 감소시킵니다.
단, D-텀은 자이로 고주파 진동(노이즈 | 10배에서 100배까지 확대) 에 민감합니다.

D-게인이 너무 높거나 자이로 노이즈가 잘 필터링되지 않을 경우 고주파 노이즈로 모터 열과 소실 현상이 발생할 수 있습니다(필터 탭 참조).

D-텀을 당신의 자동차에서 쇼크 업소버로 생각하되, 고주파 자이로 노이즈 확대라는 부정적 고유 속성으로 생각해 보십시오.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "F<\/b>피드포워드" }, diff --git a/locales/pl/messages.json b/locales/pl/messages.json index 88490a7f3e..a85922121a 100644 --- a/locales/pl/messages.json +++ b/locales/pl/messages.json @@ -172,7 +172,7 @@ "message": "Wybierz język domyślny" }, "language_default": { - "message": "Domyślne ustawienie systemowe" + "message": "Domyślny systemowy" }, "language_default_pretty": { "message": "Domyślny systemowy ($t(detectedLanguage))" @@ -1022,6 +1022,10 @@ "message": "Nie ma wybranego protokołu sterowania silnika", "description": "Message that pops up to describe the MOTOR_PROTO arming disable flag" }, + "initialSetupArmingDisableFlagsTooltipCRASHFLIP": { + "message": "Przełącznik Crash Flip jest aktywny", + "description": "Message that pops to describe the CRASHFLIP arming disable flag" + }, "initialSetupArmingDisableFlagsTooltipARM_SWITCH": { "message": "Jedna z pozostałych flag rozbrojenia jest aktywna podczas uzbrajania", "description": "Message that pops up to describe the ARM_SWITCH arming disable flag" @@ -1813,10 +1817,6 @@ "message": "D Max zwiększa D podczas szybszych ruchów żyroskopu oraz drążków w nadajniku RC.

Współczynnik „Wzmocnienie” zwiększa D, gdy quad obraca się szybko lub podczas efektu propwash. Zwykle potrzebne jest tylko „Wzmocnienie”.

Współczynnik „Wyprzedzenie” zwiększa D w kierunku D Max podczas wychylania drążka. Zwykle nie jest potrzebny i powinien być ustawiony na zero. \"Wyprzedzenie\" może być przydatne w przypadku quadów o niskim autorytecie, które mają tendencję do silnego przestrzeliwania.

Wyższe wartości \"Wzmocnienia\" (np. 40) mogą być bardziej odpowiednie do freestyle'u, ponieważ łatwiej podnoszą D.

OSTRZEŻENIE: Jeden ze współczynników \"Wzmocnienie\" lub \"Wyprzedzenie\" musi być ustawiony wyżej o około 20, w przeciwnym razie D nie wzrośnie tak, jak powinno. Ustawienie obu na zero zablokuje D na wartości podstawowej.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "Kontroluje z jaką siłą odbywać ma się korekta ruch drona przy KAŻDEJ zmianie kierunku. Kiedy drążki są poruszane, D-term tłumi polecenie. W przypadku wpływu zewnętrznego ( dryfowanie lub porywy wiatru) D-term tłumi wpływ.

Wyższe wzmocnienie zapewnia większe tłumienie i zmniejsza nadmiar P-term i FF.
D-term jest BARDZO wrażliwy na wibracje wysokiej częstotliwości które zakłócają pracę żyroskopu (zakłócenia zwiększają się od 10 do 100x).

Wibracje o wysokiej częstotliwości mogą powodować grzanie się silników co może doprowadzić do ich zniszczenia, jeśli wzmocnienie D jest zbyt wysokie lub wibracje żyroskopowe nie są dobrze filtrowane (patrz w zakładce Filtr).

D-term jest podobny do amortyzatora, ale ma negatywną właściwość wzmacniania szumu żyroskopowego wysokiej częstotliwości.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "Ustawienia regulatora PID" }, @@ -1982,6 +1982,10 @@ "message": "Zapewnia silniejsze tłumienie dla szybkich manewrów, które w przeciwnym razie mogłyby spowodować przekroczenie.

Pozwala na niższą podstawową wartość D min. niż zwykle, zachowując chłodnicę silników, i obracanie się szybciej, ale podnosi D w celu kontrolowania przekroczenia w flipach lub szybkich cofnięciach.

Najbardziej użyteczne dla wyścigów, hałaśliwych budowli lub maszyn niskiego autorytetu.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "Kontroluje z jaką siłą odbywać ma się korekta ruch drona przy KAŻDEJ zmianie kierunku. Kiedy drążki są poruszane, D-term tłumi polecenie. W przypadku wpływu zewnętrznego ( dryfowanie lub porywy wiatru) D-term tłumi wpływ.

Wyższe wzmocnienie zapewnia większe tłumienie i zmniejsza nadmiar P-term i FF.
D-term jest BARDZO wrażliwy na wibracje wysokiej częstotliwości które zakłócają pracę żyroskopu (zakłócenia zwiększają się od 10 do 100x).

Wibracje o wysokiej częstotliwości mogą powodować grzanie się silników co może doprowadzić do ich zniszczenia, jeśli wzmocnienie D jest zbyt wysokie lub wibracje żyroskopowe nie są dobrze filtrowane (patrz w zakładce Filtr).

D-term jest podobny do amortyzatora, ale ma negatywną właściwość wzmacniania szumu żyroskopowego wysokiej częstotliwości.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "F<\/b>eedforward" }, @@ -2443,6 +2447,10 @@ "message": "Użyj aby przełączyć PIDAUDIO", "description": "Help text to PIDAUDIO mode" }, + "auxiliaryHelpMode_POSHOLD": { + "message": "Tryb utrzymywania pozycji", + "description": "Help text to POSHOLD mode" + }, "auxiliaryHelpMode_PREARM": { "message": "Dodatkowe zabezpieczenie - Podczas uzbrajania potrzebna jest aktywacja tego przełącznika przed faktycznym uzbrojeniem", "description": "Help text to PREARM mode" @@ -5154,6 +5162,9 @@ "osdSetupVtxTitle": { "message": "Ustawienia VTX" }, + "osdSetupCraftNameTitle": { + "message": "Nazwa Modelu" + }, "osdSetupWarningsTitle": { "message": "Ostrzeżenia" }, @@ -5449,6 +5460,13 @@ "osdDescElementLapTimeBest3": { "message": "Najlepsze 3 czasy okrążania GPS" }, + "osdTextElementCraftName": { + "message": "Nazwa modelu", + "description": "One of the elements of the OSD" + }, + "osdDescElementCraftName": { + "message": "Nazwa modelu wpisana w zakładce Konfiguracja.<\/br>Można ją również ustawić z pomocą zmiennej \"craft_name\" w Wierszu Poleceń CLI." + }, "osdTextElementAltitude": { "message": "Wysokość", "description": "One of the elements of the OSD" @@ -5476,6 +5494,9 @@ "message": "Na czas", "description": "One of the elements of the OSD" }, + "osdDescElementOnTime": { + "message": "Całkowity czas, w którym model był pod zasilaniem" + }, "osdTextElementFlyTime": { "message": "Czas lotu", "description": "One of the elements of the OSD" @@ -5635,6 +5656,9 @@ "message": "Licznik: czas uzbrojenia", "description": "One of the elements of the OSD" }, + "osdDescElementArmedTime": { + "message": "Czas od ostatniego uzbrojenia modelu" + }, "osdTextElementHomeDirection": { "message": "Kierunek do domu", "description": "One of the elements of the OSD" @@ -5744,6 +5768,9 @@ "message": "Siła G", "description": "One of the elements of the OSD" }, + "osdDescGForce": { + "message": "Pokazuje siłę przyciągania ziemskiego, jakiej doświadczył model" + }, "osdTextElementMotorDiag": { "message": "Diagnostyka silnika", "description": "One of the elements of the OSD" @@ -5972,6 +5999,9 @@ "message": "Całkowity czas lotu", "description": "One of the statistics that can be shown at the end of the flight in the OSD" }, + "osdDescStatFlyTime": { + "message": "Całkowity czas uzbrojenia modelu w bieżącym zasileniu akumulatorem" + }, "osdTextStatArmedTime": { "message": "Czas lotu w ostatnim uzbrojeniu", "description": "One of the statistics that can be shown at the end of the flight in the OSD" @@ -6022,6 +6052,9 @@ "message": "Max przeciążenie grawitacyjne", "description": "One of the statistics that can be shown at the end of the flight in the OSD" }, + "osdDescStatGForce": { + "message": "Maksymalna siła przyciągania ziemskiego, jakiej doświadczył model" + }, "osdTextStatEscTemperature": { "message": "Maksymalna temperatura ESC", "description": "One of the statistics that can be shown at the end of the flight in the OSD" @@ -6571,6 +6604,10 @@ "message": "Liczba pasm", "description": "Text of one of the fields of the VTX Table element in the VTX tab" }, + "vtxTableBandsHelp": { + "message": "Określa liczbę pasm wymaganych dla VTX", + "description": "Help for the number of bands field of the VTX Table element in the VTX tab" + }, "vtxTableChannels": { "message": "Liczba kanałów w paśmie", "description": "Text of one of the fields of the VTX Table element in the VTX tab" @@ -6801,6 +6838,9 @@ "configurationPersonalization": { "message": "Personalizacja" }, + "craftName": { + "message": "Nazwa modelu" + }, "configurationCraftNameHelp": { "message": "Będzie widoczna w dziennikach, nazwach plików kopii zapasowych oraz na OSD.<\/br> Może być edytowana z pomocą zmiennej craft_name<\/b> w Wierszu Poleceń CLI." }, @@ -6877,7 +6917,7 @@ "message": "Aktualizuj Firmware" }, "cliAutoComplete": { - "message": "Automatyczne podpowiadanie komend w Wierszu Poleceń CLI" + "message": "Automatycznie podpowiadaj komendy w Wierszu Poleceń CLI" }, "darkTheme": { "message": "Włącz ciemny motyw" diff --git a/locales/pt/messages.json b/locales/pt/messages.json index 020be7a1c9..d8959ae84a 100644 --- a/locales/pt/messages.json +++ b/locales/pt/messages.json @@ -1018,6 +1018,10 @@ "message": "Não há nenhum protocolo de saída de motor selecionado", "description": "Message that pops up to describe the MOTOR_PROTO arming disable flag" }, + "initialSetupArmingDisableFlagsTooltipCRASHFLIP": { + "message": "O Switch Crash Flip está ativo", + "description": "Message that pops to describe the CRASHFLIP arming disable flag" + }, "initialSetupArmingDisableFlagsTooltipARM_SWITCH": { "message": "Um dos outros indicadores de desarme está ativo quando arma", "description": "Message that pops up to describe the ARM_SWITCH arming disable flag" @@ -1809,10 +1813,6 @@ "message": "D Max D aumenta o D durante movimentos mais rápidos do gyro e\/ou dos sticks.

O fator 'Ganho' aumenta o D quando o quad vira rapidamente ou está a tremer em propwash. Geralmente, apenas 'Ganho' é necessário.

O fator 'Avanço' aumenta o D na direção de D Max durante inputs de sticks. Normalmente não é necessário e deve ser definido como zero. Avanço pode ser útil para quads com baixa autoridade que tendem a ter muito overshoot.

Valores maiores de Ganho (por exemplo, 40) podem ser mais adequados para o estilo livre, levantando o D mais prontamente.

AVISO: Um dos valores de Ganho ou Avanço deve ser definido acima de cerca de 20 ou o D não aumentará como deveria. Definir para zero irá bloquear o D no valor base.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "Controla a força de amortecimento de QUALQUER movimento do aparelho. Para movimentos dos sticks, o D-term amortece o comando. Para uma influência externa (propwash ou rajada de vento) o D-term amortece a sua influência.

Ganhos mais altos asseguram mais amortecimento e overshoot reduzido do P-term e FF.
No entanto, o D-term é MUITO sensível a vibrações de alta frequência do gyro (ruído | ampliado 10x a 100x).

Ruído de alta frequência pode causar aquecimento dos motores ou avarias, se os D-gains forem muito altos ou o ruído no gyro não for bem filtrado (ver aba Filtros).

Pense no D-term como um amortecedor do seu carro, mas com a propriedade inerente negativa de amplificar o ruído de alta frequência no gyro.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "Definições do controlador PID" }, @@ -1978,6 +1978,10 @@ "message": "Fornece um amortecimento mais forte para manobras rápidas que, de outra forma, podem causar overshoot.

Permite um menor valor básico de D min do que o normal, mantendo os motores mais frios, e viragens mais rápidas, mas levanta o D para controlar o overshoot em flips ou reversões rápidas.

Mais útil para racers, builds com ruído ou máquinas com baixa autoridade.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "Controla a força de amortecimento de QUALQUER movimento do aparelho. Para movimentos dos sticks, o D-term amortece o comando. Para uma influência externa (propwash ou rajada de vento) o D-term amortece a sua influência.

Ganhos mais altos asseguram mais amortecimento e overshoot reduzido do P-term e FF.
No entanto, o D-term é MUITO sensível a vibrações de alta frequência do gyro (ruído | ampliado 10x a 100x).

Ruído de alta frequência pode causar aquecimento dos motores ou avarias, se os D-gains forem muito altos ou o ruído no gyro não for bem filtrado (ver aba Filtros).

Pense no D-term como um amortecedor do seu carro, mas com a propriedade inerente negativa de amplificar o ruído de alta frequência no gyro.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "F<\/b>eedforward" }, @@ -2439,6 +2443,10 @@ "message": "Use para alternar o PIDAUDIO", "description": "Help text to PIDAUDIO mode" }, + "auxiliaryHelpMode_POSHOLD": { + "message": "Modo Position Hold", + "description": "Help text to POSHOLD mode" + }, "auxiliaryHelpMode_PREARM": { "message": "Quando armar, espere que este switch seja ativado antes de efetivamente armar", "description": "Help text to PREARM mode" @@ -6624,6 +6632,10 @@ "message": "Número de bandas", "description": "Text of one of the fields of the VTX Table element in the VTX tab" }, + "vtxTableBandsHelp": { + "message": "Define o número de bandas necessárias para o VTX", + "description": "Help for the number of bands field of the VTX Table element in the VTX tab" + }, "vtxTableChannels": { "message": "Número de canais por banda", "description": "Text of one of the fields of the VTX Table element in the VTX tab" @@ -7313,6 +7325,9 @@ "firmwareFlasherBuildMotorProtocols": { "message": "Protocolo do Motor" }, + "firmwareFlasherBuildOsdProtocols": { + "message": "Protocolo OSD" + }, "firmwareFlasherConfigurationFile": { "message": "Nome do ficheiro de Configuração:" }, @@ -7331,6 +7346,9 @@ "firmwareFlasherMotorProtocolDescription": { "message": "Selecione o protocolo (ESC) do motor que gostaria de incluir nesta compilação. Note que isto é uma lista de seleção, mas apenas um item pode ser selecionado." }, + "firmwareFlasherOsdProtocolDescription": { + "message": "Selecione o protocolo OSD que quer incluir nesta compilação. Note que isto é uma lista de seleção, mas apenas um item pode ser selecionado." + }, "firmwareFlasherBranchDescription": { "message": "Especialmente útil para desenvolvedores, pode selecionar uma versão PR, especificar uma commit sha, ou especificar um PR 'ainda a ser mesclado' digitando um # seguido pelo número do PR. ex. #1234 (abreviatura para o branch 'pull\/1234\/head')." }, diff --git a/locales/uk/messages.json b/locales/uk/messages.json index 546da63e87..5654382d4c 100644 --- a/locales/uk/messages.json +++ b/locales/uk/messages.json @@ -1809,10 +1809,6 @@ "message": "Д Макс збільшує Д під час швидких рухів гіроскопа та\/або стіків.

Коефіцієнт \"Посилення\" збільшує Д, коли повітряне судно швидко повертається або трясеться в потоці повітря пропелерів (propwash). Зазвичай потрібне тільки \"Посилення\".

Коефіцієнт \"Випередження\" збільшує Д до Д Макс під час рухів стіками. Зазвичай він не потрібен і повинен бути встановлений на нуль. Випередження може бути корисним для повітряних суден з низькою керованістю, які мають тенденцію до сильного перельоту.

Вищі значення Посилення (наприклад, 40) можуть бути більш придатними для фрістайлу, оскільки легше піднімають Д.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Одне з Коефіцієнт або Випередження повинно бути встановлене вище, приблизно 20, інакше Д не буде збільшуватися належним чином. Встановлення обох параметрів на нуль зафіксує Д на базовому значенні.", "description": "D Max feature helpicon message" }, - "pidTuningDerivativeHelp": { - "message": "Контролює силу демпфування для БУДЬ-ЯКОГО руху повітряного судна. Для рухів стіків, Д-сладова демпфує команди. Для зовнішнього впливу (самотурбулентність або пориви вітру) Д-сладова зменшує зовнішній вплив.

Вищі значення Д-коефіцієнта забезпечують більше демпфування і зменшують перельот від П-складової та упередження (Feed Forward).
Проте, Д-складова ДУЖЕ чутлива до високочастотних вібрацій гіроскопа (шум збільшується від 10 до 100 разів).

Високочастотний шум може призвести до нагрівання моторів і їх виходу з ладу, якщо Д-коефіцієнти занадто високі або шум гіроскопа не фільтрується належним чином (див. вкладку \"Фільтри\").

Подумайте про Д-складову як про амортизатор на вашому автомобілі, але з негативною властивістю підсилювати високочастотний шум гіроскопа.", - "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" - }, "pidTuningPidSettings": { "message": "Налаштування PID контролера" }, @@ -1978,6 +1974,10 @@ "message": "Забезпечує сильніше демпфування для швидких маневрів, які в іншому випадку можуть призвести до перельоту.

Дозволяє використовувати менше базове значення Д Мін ніж зазвичай, що допомагає зберігати мотори прохолоднішими і забезпечує швидше виходження на криву, але збільшує Д-складову для контролю перельотів в перевертаннях або швидких змінах напрямку.

Найкорисніше для гонщиків, шумних збірок або збірок з низькою керованістю.", "description": "D Max Term helpicon message on PID table titlebar" }, + "pidTuningDerivativeHelp": { + "message": "Контролює силу демпфування для БУДЬ-ЯКОГО руху повітряного судна. Для рухів стіків, Д-сладова демпфує команди. Для зовнішнього впливу (самотурбулентність або пориви вітру) Д-сладова зменшує зовнішній вплив.

Вищі значення Д-коефіцієнта забезпечують більше демпфування і зменшують перельот від П-складової та упередження (Feed Forward).
Проте, Д-складова ДУЖЕ чутлива до високочастотних вібрацій гіроскопа (шум збільшується від 10 до 100 разів).

Високочастотний шум може призвести до нагрівання моторів і їх виходу з ладу, якщо Д-коефіцієнти занадто високі або шум гіроскопа не фільтрується належним чином (див. вкладку \"Фільтри\").

Подумайте про Д-складову як про амортизатор на вашому автомобілі, але з негативною властивістю підсилювати високочастотний шум гіроскопа.", + "description": "Derivative Term helpicon message on PID table titlebar" + }, "pidTuningFeedforward": { "message": "У<\/b>передження" }, @@ -7313,6 +7313,9 @@ "firmwareFlasherBuildMotorProtocols": { "message": "Протокол моторів" }, + "firmwareFlasherBuildOsdProtocols": { + "message": "Протокол OSD" + }, "firmwareFlasherConfigurationFile": { "message": "Назва файлу конфігурації:" }, @@ -7331,6 +7334,9 @@ "firmwareFlasherMotorProtocolDescription": { "message": "Виберіть протокол керування моторами (електронними контролерами швидкості), який ви хотіли б додати до цієї збірки. Зверніть увагу, що в випадному меню можна вибрати лише один елемент." }, + "firmwareFlasherOsdProtocolDescription": { + "message": "Виберіть протокол OSD, який ви хочете включити у цю збірку. Зверніть увагу, що це випадний список, але можна вибрати лише один елемент." + }, "firmwareFlasherBranchDescription": { "message": "Особливо корисно для розробників, ви можете вибрати запит на злиття (merged pull request), вказати коміт SHA або вказати \"ще не злитий\" запит на злиття, ввівши знак \"#\" за яким слідує номер запиту на злиття, наприклад #1234 (це стислий запис для гілки 'pull\/1234\/head')." },