Datenstruktur-Kompatibilität

[c-rath]

Wie stellen wir sicher, dass wir auch Mitfahrportale integrieren können, deren Datenstruktur sich von MMP unterscheidet?
Kennen wir die Datenstruktur der wichtigsten Anbieter (BlaBlaCar, Wunder, TwoGo, Splt, Zimride, ...?)

[the-infinity]

Alle öffentlichen oder via öffentlicher API erreichbare Informationen habe ich mit berücksichtigt. Zudem findet die Entwicklung des Standards öffentlich statt, und alle Anbieter haben meines Wissens eine Einladung zum Mitmachen bekommen. Des weiteren basiert der Standard auf vorangegangene Standards und bringt diese insbesondere mit GTFS zusammen, das heißt, so ganz im luftleeren Raum ist der ja nicht. Und durch den Vendor-Prefix-Mechanismus können notfalls auch einfach Ergänzungen hinzugefügt werden.

Viel mehr Möglichkeiten sehe ich persönlich, man kann schließlich nicht einen Blick in interne Datenbanken erzwingen. Allerdings ist mir auch kein Mechanismus bekannt, welcher von dem Datenmodell nicht abgedeckt werden kann.

[c-rath]

Cool. Orientierung an GTFS ist sicher sinnvoll. GTPS deckt allerdings wie alle ÖPNV-nahen Protokolle nicht die Nachfrageseite, sondern nur die Anbieterseite ab und gibt auch keine Info zu noch verfügbarer Kapazität, was bei Autos ganz anders als bei großen Gefäßen eine wichtige Info ist. Letzteres sollten wir aber recht einfach durch entsprechende Attribute abdecken können. Und die Nachfrageseite ist für die Anwendung in einem Metaportal auch nicht relevant. Sie würde erst relevant, wenn das Datenmodell auch Service-Providern die Möglichkeit geben soll, Nachfragen von der eigenen Plattform an andere Provider weiterzugeben (sub contracting/roaming).

Wenn ich das richtig verstanden habe können mit Vendor Prefix zwar Objekte um Attribute und ggf. Eigenschaften ergänzt werden, die Datenstruktur kann damit aber nicht beeinflusst werden, oder?