Roadmap it-at-m/dave-frontend#127

de/software/dave.md

@@ -37,3 +37,11 @@ DAVe wurde mit der [Referenzarchitektur](../publish#refarch) der Landeshauptstad
 Die Daten liegen in zwei verschiedenen Datenbanken: Die für die Suche relevanten Daten, wie beispielsweise Lage oder Straßennamen, werden in ElasticSearch gespeichert. Das ermöglicht eine sehr performante Suche mit Suchvorschlägen in Echtzeit. Die für die Suche nicht benötigten Verkehrsdaten aus den Zählungen werden in einer relationalen Datenbank gespeichert.
 
 DAVe kann per [helm chart installiert und betreiben werden](https://artifacthub.io/packages/helm/it-at-m/dave?modal=install).
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+## Roadmap
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+Aktuell können nur Einzelzählungen hochgeladen werden.
+In der zweiten Ausbaustufe von DAVe die Auswertungsmöglichkeiten von Dauerzählstellen integriert.
+Das heißt, alle aktuellen Auswertungsmöglichkeiten, die für die Zählstellen zur Verfügung stehen, werden (soweit sinnvoll) auch für Messstellen (d.h. Dauerzählstellen für Kfz- und Radverkehr) möglich sein.
+Es werden auch einige zusätzliche Auswertungsoptionen, die nur für Dauerzählstellen sinnvoll sind, zur Verfügung stehen.  
+Zudem ist geplant, in einem Folgeprojekt (Zeithorizont: 2025) Fußverkehrsdaten zu integrieren.

software/dave.md

@@ -38,3 +38,12 @@ DAVe was developed with the [reference architecture](../publish#refarch) of the
 The data is stored in two different databases: the data relevant for the search, such as location or street names, is stored in ElasticSearch. This enables a very high-performance search with search suggestions in real time. The traffic data from the counts that is not required for the search is stored in a relational database.
 
 DAVe can be installed and operated via [helm chart](https://artifacthub.io/packages/helm/it-at-m/dave?modal=install).
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+## Roadmap
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+Currently, only individual counts can be uploaded.
+In the second expansion stage of DAVe, the evaluation options for permanent counting points will be integrated.
+This means that all current evaluation options that are available for counting points will also be possible (where appropriate) for measuring points (i.e. permanent counting points for motorised and bicycle traffic).
+Some additional evaluation options that are only useful for permanent counting points will also be available.  
+There are also plans to integrate pedestrian traffic data in a follow-up project (time horizon: 2025).